VStabi Pioneer of Flybarless

Magnet und andere Verbrenner Sensoren:

Normalerweise ist Vstabi in der Lage die Signale aller möglichen Sensortypen einzulesen. Die Pinzuordnung am Anschluß ist hierbei dieselbe wie für ein Servoanschluß, schwarz=Masse, rot=Spannung, orange=Signal. Der Sensor II Eingang hält hierfür eine Versorgungsspannnung von 3,3V bereit. Sollte ein Sensor mehr Spannung benötigen so kann man diese von einem beliebigen Servoanschluß abzweigen und an Sensor II lediglich das Signalkabel einstecken. Bei manchen 2s Setup benötigt man einen Spannungslimiter in der Sensorleitung (gibts für Heckservos). Unter Verwendung von Magneten an der Kupplung / Lüfterrad ist zu beachten daß stets nur 1 Magnet mit der aktivseite zum Sensor hin montiert wird. Der andere dient lediglich als Wuchtgewicht. Wenn Magnete im Hauptzahnrad montiert werden ist es hingegen besser 2,3 oder 4 Magnete mit der Aktivseite zum Sensor hin zu verwenden.

•     Align Sensor: rotes und schwarzes Kabel tauschen, Sensor II Anschluß
•     Backplate: Abstand für korrekte Funktion prüfen (2-2.5mm), Ganzalu Backplate verwenden, Sensor II Anschluß
•     Curtis Youngblood Sensor: von ATG V3, Sensor II Anschluß
•     Futaba GV-1 Sensor: Sensor II Anschluß
•     Stator Gator: Sensor II Anschluß
•     Aerospire Sensor: Sensor II Anschluß