VStabi Pioneer of Flybarless

Mögliche Urschen für Heckpendeln oder Heckprobleme im Flug wie aufschwingen, schlechtes Einrasten bei Stops:

Immer dann wen ein Heli mit demselben Setup nach einer Crashreparatur oder im Laufe der Zeit schlechtere Heckperformace hat muß man sich vor Augen führen "es hat ja schonmal fuktioniert und das mit denselben Parametern" und somit kann eine Parameteränderung zwar das Problem etwas kaschieren, wird es aber nicht beseitigen.

Da hilft nur ... zurück an die Werkbank und das komplette Heck untersuchen.

- Der Zusammenbau des Heckrotores muß der jeweiligen Anleitung entsprechen. Insbesondere die Anlenkung der Blatthalter von vorne oder von hintern ist einzuhalten da sich sonst die Wege ungünstig verschieben können.
- Die Drehrichtung des Heckrotors ist jeweils auch einzuhalten.
- Die Laufrichtung des DMA ist bei Presethelis und Aufbau nach unseren Vorgaben richtig gesetzt, bei Fremdhelis prüfen.
- Prüft bitte die Heckblätter im Setupmode auf Grundanstellwinkel (Knüppelmitte) 2-3° gegen das Drehmoment
- Checkt die Vollausschläge auf aerodynamische Limits, zuviel Anstellwinkel läßt die Strömung abreißen und ein Heckstop würde gaaanz Soft werden ;-)

Wenn hier nichts gefunden wurde gehts ans zerlegen.

- Heckgestänge am Servo aushängen und von Hand bewegen. Bei Schwergängigkeit nun Schrittweise bis zum Heckrotor aushängen, Ursache ermitteln und beseitigen.
- Leichtgängigkeit der Schiebehülse auf der Heckrotorwelle prüfen. Da es sich i.d.R. um selbstschmierende Messinghülsen handelt braucht dort kein Schmiermittel wie Öl, Fett usw. eingesetzt werden. Durch Öl und Fett auf der Welle setzt sich Staub, Sand usw. noch mehr ab und erzeugt hier Schwergängigkeit. Zudem verharzen Öle im Laufe der Zeit was ebenso zu Schwergängigkeit führt. Hier einfach mit einem Papiertaschentuch reinigen, dabei die Hülse mehrfach bewegen um eine möglichst gute Reinigung sicherzustellen.
- Heckblatthalter abnehmen und die Kugellager sowie Drucklager prüfen. Gerade die Drucklager haben sehr schnell Rattermarken und klemmen dann unter Last was dann zu Heckaufschwingen führen kann.

Speziell bei Logo Helis mit sehr engen Toleranzen Heckwelle / Heckhülse:

- Heckwelle ausbauen und an den Lagerstellen in eine Bohrmaschine spannen
- Welle mit 320 .... 1000er Schmirgelpapier etwas abziehen um zum einen die Oberfläche zu glätten und den Durchmesser (5,98 ist ab Werk) etwas zu verringern (5,92...95 wäre optimal). Bitte nicht an den Lagerstellen, sonst sitzen diese nicht mehr richtig stramm.
- Messinghülse entgraten. Vor allem an der dünnen Seite der MS-Hülse (also da, wo kein 6-Kant ist) ist oft von inenn ein Grat welcher dann ein Heckpendeln usw. verursacht. dazu einfach mit einer kleinen Rundfeile von innen nach außen ziehend den Grat eringsum entfernen.